Nie zapominaj o abecadle
Poziom oleju sprawdza się za pomocą bagnetu, o czym każdy kierowca powinien zawsze pamiętać. Powinien, ale szczególnie paniom zdarza się zapomnieć tuż po ukończeniu kursu prawa jazdy.
Przypomnijmy więc, że bagnet po wyjęciu powinien być zabrudzony mniej więcej na wysokości 3/4. Przed właściwym pomiarem należy go wyjąć, oczyścić szmatką, a następnie włożyć do silnika i odczekać około pół minuty. Dopiero wówczas ponownie wyjąć i sprawdzić, czy poziom oleju odpowiada normie (na każdym jest oznaczona wartość maksymalna i minimalna plamy oleju).
Wymieniamy stary olej na nowy odkręcając korek w misce olejowej (znajduje się pod spodem samochodu). Oczywiście - przed tym należy podłożyć pod auto jakieś naczynie i uważać, by olej nie trysnął nam w twarz. Zakręcając korek należy zastosować nową uszczelkę. Użycie starej, to prawie pewne przeciekanie. Po spuszczeniu oleju nie wolno wylać go do kanalizacji, ani też w "trawę". Każda stacja usługowo-serwisowa powinna przyjąć taki olej bez kosztów. De facto - na każdej stacji usługa spuszczenia oleju jest darmowe (pod warunkiem zakupu na niej nowego oleju).
Olej powinno się wymieniać (bez względu na jego kolor) po przejechaniu 10-25 tysięcy kilometrów (w zależności od samochodu i od oleju). Najbezpieczniej zastosować się do zaleceń producenta auta i oleju.
Żaden fachowiec nie odpowie jednoznacznie, który z produkowanych olejów jest najlepszy. Większość reprezentuje mniej więcej ten sam poziom. Przy czym spotyka się opinię, że do czołówki należy Castrol i Mobil, nieco za nimi utrzymuje się Shell, a daleko na szarym końcu są rodzime produkty. Dodajmy jednak, że użytkownicy samochodów renault bardzo chwalą sobie francuski Elf, peugeotów - Total, a amerykańskich samochodów Quaker State
Inne tematycznie powiązane strony:
†
|
