Czym smarować silnik
W miarę upływu lat smary doskonalono, wprowadzając na rynek coraz to nowe odmiany o lepszej konsystencji i właściwościach. Po olejach naturalnych przyszedł czas na syntetyczne oraz półsyntetyczne, a ostatnio na oleje oparte na molekularnym przyciąganiu warstwy oleju przez części silnika.
W zasadzie każdy olej nadaje się do smarowania, a tym samym chłodzenia i ochrony części silnika. Same silniki z upływem lat zmniejszały gabaryty i żywotność, a przez to wzrastała ich wrażliwość na uszkodzenia. Stąd rosła potrzeba wprowadzania coraz to nowych odmian olejów, które spełnić musiały dodatkowe wymagania ochronne.
Przy uruchamianym silniku współczynnik tarcia jest duży. Najlepiej, gdyby olej nie opadał po zgaszeniu silnika. Jak to zrobić wymyślili Anglicy, wypuszczając na rynek nowy olej w 1995 roku. Był to Castrol GTX Magnatec, który stał się wzorem dla nowej generacji olejów. Filtr olejowy utrzymywał się na metalowych częściach po unieruchomieniu silnika przez 24 godziny.
Inne tematycznie powiązane strony:
†
|
